Hoe werkt een elektrische fietsmotor?

Elektrische fietsen, ook wel e-bikes genoemd, zijn populair bij alle leeftijdsgroepen en combineren traditionele trapfietsen met een elektromotor. Terwijl je trapt, wordt de motor automatisch ingeschakeld en krijg je dat extra beetje kracht en snelheid, wat handig is op heuvels en oneffen terrein.

Er zijn enkele basisregels die bepalen of de fiets als elektrische fiets kan worden aangemerkt. Wettelijk gezien moet je de pedalen van de fiets intrappen om de motor te activeren, er is geen manier om het vermogen via de handgrepen te regelen, in tegenstelling tot een bromfiets, en de elektrische ondersteuning mag de snelheid slechts verhogen tot maximaal 20 mph in de VS (25 mph). in de EU, Australië en het VK). Bij deze topsnelheid zou de motor moeten stoppen en het zijn de eigen inspanningen van de berijder die ervoor zullen zorgen dat de fiets sneller gaat.

Welk type motor gebruikt een elektrische fiets?

Elektrische fietsen hebben een crankmotor, een middenmotor of een achternaafmotor. De crankmotor heeft om twee belangrijke redenen de voorkeur: de motor reageert beter en geeft de fietser een traditionelere fietstocht. Dit komt omdat de motor voelt hoe hard u trapt en op dezelfde manier reageert, d.w.z.e hoe meer u trapt, hoe harder de motor werkt.

Een achternaafmotor, oftewel wielnaafmotor, wordt al langere tijd in elektrische fietsen gebruikt en is eenvoudiger van opzet. Dit type motor reageert niet zo snel en is meestal eenvoudig aan of uit te zetten. Een motor op de achternaaf of het wiel heeft ook invloed op de manier waarop de e-bike rijdt en in balans is.

De positionering van de motor kan een verschil maken in het rijgedrag van de fiets, vooral als deze op een mountainbike is gemonteerd die moeilijke en oneffen terreinen moet overwinnen. Motoren bevinden zich over het algemeen in de achternaaf, de voornaaf of in het midden van de fiets.

De twee meest populaire posities bevinden zich in de achternaaf en in het midden van de fiets – deze staan ​​bekend als elektrische fietsen met middenaandrijving. Wanneer de motor in de achternaaf zit, zit hij vrij laag, terwijl het gewicht van de berijder over het achterwiel rust. Dit resulteert in een fiets die het extra gewicht en vermogen van de motor aan de achterkant van de fiets heeft, waardoor eventuele nadelige effecten op het rijgedrag worden verminderd.

Middenaangedreven motoren bevinden zich meestal in de trapas; Terwijl de berijder trapt en de ketting draait, wordt de motor via de ketting aangedreven. Omdat hij zich in het midden van de fiets bevindt, zijn de balans en de gewichtsverdeling veel gelijkmatiger, wat resulteert in een betere wegligging en stabiliteit.

Een motor in de voornaaf heeft bij de meeste fietsen niet zo de voorkeur, omdat deze het rijgedrag en de besturing kan beïnvloeden. Het wordt echter meestal geassocieerd met hybride en opvouwbare elektrische fietsen, zoals de DYU D3F opvouwbare e-bike.

Naast de mogelijkheid om elektrische fietsen te kopen met de motoren er al op gemonteerd, is het ook mogelijk om kits te kopen om motoren op een standaardfiets te monteren. Enkele van de beste motoren op de markt zijn Bosch, Fazua en ebikemotion, die kunnen worden gemonteerd op betaalbare racefietsen om fietsers te helpen.

Combinatie van e-bikemotoren en versnellingen

De afgelopen jaren zijn elektrische fietsen enorm populair geworden. Motoren worden lichter en krachtiger, en de fietsen zelf zijn gebouwd om plaats te bieden aan een elektromotor zonder de balans en het rijgedrag te beïnvloeden. Op dit moment zijn er echter maar weinig motoren met versnellingen van een fiets, maar dit zou op het punt staan ​​te veranderen met de aankondiging door Bafang van hun nieuwe e-bike met een achternaafmotor met automatische versnellingswisseling met twee versnellingen.

Een ander aspect van elektrische fietsen dat steeds meer grip begint te krijgen, zijn de motoren die hun vermogensniveau automatisch kunnen aanpassen aan de vereiste inspanning. De motor kan bijvoorbeeld een heuvel in de weg detecteren en automatisch de hoeveelheid kracht aanpassen die nodig is om de heuvel op te komen, zonder de snelheid te veranderen.

Slimme motoren

Slimme motoren zijn een onderwerp van gesprek in de elektrische fietsensector, vooral nu Bosch van plan is een slim systeem te lanceren dat een middenmotor kan bedienen via de eBike Flow of de Bosch eBike Connect-apps. Rijders kunnen via de app op hun smartphone de snelheid en het krachtniveau instellen dat nodig is om te helpen bij heuvels en andere terreinen. De app kan rijders ook op de hoogte houden van de batterijlading en het energieniveau. Dit niveau van connectiviteit kan ook worden toegepast op ophangings- en remsystemen, zoals ABS.

Met de steeds toenemende druk op de klimaatverandering en een netto nulemissie is er een grote drang naar elektrische fietsen, vooral in meer stedelijke gebieden. Gecombineerd met de gezondheidsvoordelen en het lage onderhoud zullen de populariteit en mogelijkheden van e-bikes blijven bestaan, maar betaalbaarheid moet hoog op de agenda staan ​​als fabrikanten van elektrische fietsen willen dat meer mensen in een e-bike investeren.

Als je, met alle nuttige tips en informatie die we je hebben gegeven, nog steeds niet weet waar je op moet letten bij het winkelen, dan is hier een mooie lijst met betaalbare racefietsen.