Comment fonctionne un moteur de vélo électrique ?
Très populaires auprès de tous les groupes d'âge, les vélos électriques, également appelés vélos électriques, combinent des vélos à pédales traditionnels avec un moteur électrique. Lorsque vous pédalez, le moteur démarre automatiquement et vous donne ce peu de poussée et de vitesse supplémentaires, ce qui est utile pour les collines et les terrains accidentés.
Il existe quelques règles de base qui déterminent si le vélo peut être classé comme vélo électrique. Légalement, il faut appuyer sur les pédales du vélo pour activer le moteur, il n'y a aucun moyen de contrôler la puissance via les poignées, contrairement à un cyclomoteur, et l'assistance électrique ne doit qu'augmenter la vitesse jusqu'à un maximum de 20 mph aux USA (15 mph dans l’UE, en Australie et au Royaume-Uni). À cette vitesse maximale, le moteur devrait s’arrêter et ce sont les propres efforts du cycliste qui permettront au vélo d’aller plus vite.
Quel type de moteur utilise un vélo électrique ?
Les vélos électriques sont équipés d'un moteur à manivelle, d'un moteur à entraînement central ou d'un moteur dans le moyeu arrière. Le moteur à manivelle est préféré pour deux raisons principales : le moteur est plus réactif et il offre au cycliste une promenade à vélo plus traditionnelle. En effet, le moteur détecte la force avec laquelle vous pédalez et réagit en conséquence, c'est-à-dire.e plus vous pédalez, plus le moteur travaille fort.
Un moteur de moyeu arrière, ou moteur de moyeu de roue, est utilisé dans les vélos électriques depuis plus longtemps et sa configuration est plus simple. Ce type de moteur n'est pas aussi réactif et il s'agit généralement d'un simple démarrage ou arrêt. Un moteur sur le moyeu ou la roue arrière affectera également la façon dont le vélo électrique se comporte et est équilibré.
Le positionnement du moteur peut faire une différence dans le comportement du vélo, en particulier s'il est monté sur un VTT qui doit gérer des terrains difficiles et inégaux. Les moteurs sont généralement situés dans le moyeu arrière, le moyeu avant ou au milieu du vélo.
Les deux positions les plus populaires se trouvent dans le moyeu arrière et au milieu du vélo : on les appelle vélos électriques à entraînement moyen. Lorsque le moteur est dans le moyeu arrière, il est assez bas et le poids du pilote repose sur la roue arrière. Il en résulte un vélo doté du poids et de la puissance supplémentaires du moteur situé à l'arrière du vélo, réduisant ainsi tout effet négatif sur la maniabilité.
Les moteurs à entraînement central se trouvent généralement dans le boîtier de pédalier ; Lorsque le cycliste pédale et que la chaîne tourne, le moteur est alimenté via la chaîne. Étant situé au milieu du vélo, l'équilibre et la répartition du poids sont beaucoup plus uniformes, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité et stabilité.
Un moteur dans le moyeu avant n'est pas autant apprécié pour la plupart des vélos car il peut avoir un impact sur la maniabilité et la direction. Cependant, il est généralement associé aux vélos électriques hybrides et pliants, comme le vélo électrique pliant DYU D3F.
En plus de pouvoir acheter des vélos électriques avec les moteurs déjà installés, il est également possible d'acheter des kits pour installer des moteurs sur un vélo standard. Certains des meilleurs moteurs du marché sont Bosch, Fazua et ebikemotion, qui peuvent être installés sur des vélos de route abordables pour aider les cyclistes.
Combiner des moteurs et des engrenages pour vélos électriques
Ces dernières années, les vélos électriques sont devenus extrêmement populaires. Les moteurs deviennent plus légers et plus puissants, et les vélos eux-mêmes sont conçus pour accueillir un moteur électrique sans affecter l'équilibre et la maniabilité. Cependant, pour le moment, peu de moteurs intègrent les vitesses d’un vélo, mais cela pourrait être sur le point de changer avec l’annonce par Bafang de son nouveau vélo électrique doté d’un moteur dans le moyeu arrière comprenant un changement de vitesse automatique à deux vitesses.
Un autre aspect des vélos électriques qui commence à gagner du terrain est celui des moteurs capables d'ajuster automatiquement leur niveau de puissance en fonction du niveau d'effort requis. Par exemple, le moteur sera capable de détecter une pente sur la route et d’ajuster automatiquement la quantité de puissance nécessaire pour gravir la pente, sans changer la vitesse.
Moteurs intelligents
Les moteurs intelligents ont été un sujet de conversation dans le secteur des vélos électriques, en particulier avec Bosch qui envisage de lancer un système intelligent capable de faire fonctionner un moteur à entraînement central via les applications eBike Flow ou Bosch eBike Connect. Les coureurs pourront définir leur vitesse et le niveau de puissance nécessaire pour affronter les collines et autres terrains via l'application sur leur smartphone. L'application pourra également tenir les coureurs informés de la charge de la batterie et des niveaux de puissance. Ce niveau de connectivité peut également être appliqué aux systèmes de suspension et de freinage, tels que l'ABS.
Avec la pression toujours croissante sur le changement climatique et l'objectif de zéro émission nette, il y a une forte tendance vers les vélos électriques, en particulier dans les zones plus urbaines et urbaines. Associée aux avantages pour la santé et au faible entretien, la popularité et les capacités des vélos électriques sont appelées à se poursuivre, mais l'abordabilité doit figurer en bonne place à l'ordre du jour si les fabricants de vélos électriques souhaitent que davantage de personnes investissent dans un vélo électrique.
Si, connaissant tous les conseils et informations utiles que nous vous avons fournis, vous ne savez toujours pas quoi rechercher lors de vos achats, voici une belle liste de vélos de route abordables.
