Test DYU D3F : MINI E-BIKE à 469 $ que vous pouvez emporter PARTOUT !
Aujourd'hui, nous examinons le dyud3f, c'est l'un de ces vélos électriques qui, lorsqu'il sera examiné, soyez assurés que nous allons nous amuser beaucoup avec et c'est vraiment ce que le d3f signifie pour nous. juste amusant, il est super compact et malgré sa petite taille. ce petit tik a une tonne de valeur, d'autant plus qu'il a actuellement un prix de départ de seulement 479 dollars USD. C'est de cela dont nous parlons, même si le d3f a un prix très abordable.
En savoir plus sur DYU D3F
DYU a tout mis en œuvre en matière de garantie et de retours. Le d3f est accompagné d'une garantie complète de 12 mois et d'une politique de retour de 14 jours.
La livraison, en revanche, n'est pas gratuite comme c'est le cas pour de nombreux vélos électriques de nos jours, mais elle coûte quarante dollars pour les adresses situées dans les États-Unis contigus. Ce n'est en aucun cas une rupture de contrat, mais c'est quelque chose. mérite d'être mentionné, c'est vrai.
Décomposons les spécifications : le d3f, comme nous l'avons établi, est petit, compact et léger, il est donc logique que DYU l'ait associé à un moteur de moyeu arrière efficace de 240 watts nominaux qui peut propulser ce véhicule jusqu'à une vitesse de pointe de 15.5 miles par heure, ce qui est à peu près aussi rapide que je me sentirais à l'aise, même à cette vitesse de pointe relativement faible, le d3f semble écureuil. l'empattement n'est que de 44.6 pouces, ce qui est idéal pour le stockage, mais nous avons constaté lors des tests que l'empattement étroit se traduit parfois par un peu bancal. vacillement si vous voyez de quoi je parle et regardez, ne l'oublions pas.
Les roues de 14 pouces absolument adorables, ces roues de plus petit diamètre donnent au moteur un avantage mécanique mais cela augmente également l'angle d'attaque.
Donc, c'est bon pour gravir des collines, mais ce n'est pas très bon pour affronter des obstacles. Les cailloux peuvent ressembler à des rochers. L'une de mes choses préférées à propos du d3f est et peut-être que c'est évident maintenant, mais c'est la taille, ce n'est pas seulement petit et compact, mais il est également léger à seulement 38 livres et c'est vraiment important car l'un des principaux arguments de vente du d3f est sa capacité à se ranger et à aller à peu près n'importe où.
Et lorsque vous vous penchez à des angles géniaux pour essayer de charger ce vélo pliant dans le coffre de votre voiture ou sous votre bureau ou partout où vous prévoyez de le ranger, vous voulez vraiment qu'il soit aussi léger que possible. pour ne pas vous fatiguer le dos.
Il convient de noter ici que le guidon et les pédales se replient pour minimiser encore plus son empreinte, ce qui est plutôt cool. Malgré son faible poids à vide, le d3f a toujours une admirable capacité de charge maximale de 265 livres, ce qui n'est pas mal.
Le d3f dispose également d'un évidement dans la partie supérieure du compartiment à piles pour que vous puissiez facilement le transporter par le tube supérieur, ce qui est idéal pour le stockage ou simplement pour le ramasser.
Et déplacez-le lorsque vous en avez besoin, la batterie de 36 volts du d3f est logée dans un boîtier en plastique pris en sandwich entre le tube supérieur incurvé et le tube diagonal. Cette batterie offre 10 ampères-heures de jus électrique pour une autonomie maximale. autonomie estimée à environ 37 miles bien sûr utilisation intensive de la pleine adhérence. En tournant l'accélérateur, nous réduirons cette autonomie de moitié environ, mais si vous envisagez principalement d'utiliser l'assistance à la pédale de détection de cadence, vous économiserez certainement plus de kilomètres sur la batterie. c'est un peu comme des miles par gallon avec une voiture, l'autonomie droite diminue en ville et augmente sur l'autoroute comme le dit l'avertissement habituel, le kilométrage réel peut varier en fonction de l'utilisation, le d3f est une vitesse unique, ce qui signifie qu'il n'y a pas de dérailleur et aucun moyen changer de vitesse en gardant à l'esprit le moteur efficace en watts ; il est clair que ce vélo électrique est vraiment mieux utilisé sur des routes plutôt plates, il peut gérer de petites collines, surtout si vous pédalez, mais il n'est pas trop puissant.
J'aime le fait que DYU ait ajouté des freins à disque mécaniques au lieu des freins sur jante et j'aime le fait qu'ils aient des inhibiteurs de moteur intégrés, ce qui signifie que chaque fois que vous appuyez sur les leviers de frein, le moteur s'éteint automatiquement pour garantir la distance d'arrêt la plus courte possible. un excellent élément de sécurité, il y a un phare sur le d3f et bien qu'il soit assez lumineux, vous voudrez probablement vous procurer une lumière de rechange avec environ 2000 lumens pour toute écriture nocturne sérieuse, il y a aussi un feu arrière qui est assez génial et ensemble ces lumières rendre la conduite plus sûre en augmentant la visibilité, cela permet simplement aux voitures et aux piétons de vous remarquer plus facilement lorsqu'il s'agit de l'écran, le d3f le garde propre et simple, il y a un bouton sur la gauche pour allumer le d3f et un bouton pour allumer le droit d’activer et de désactiver le capteur de cadence.
Au fait, si vous souhaitez activer les lumières, maintenez simplement le bouton sur le côté droit du guidon pendant environ 4 secondes au total, le d3f est vraiment une conduite amusante malgré ou peut-être en partie à cause de sa nature d'écureuil que j'adore. comme cette chose est légère et j'adore son prix.
il est tellement accessible qu'il est vraiment rare de trouver un vélo électrique sub 500 qui fonctionne aussi bien que le d3f, une paix géniale, c'est tout pour l'examen du DYU d3f, maintenant, sortons-le faire un tour .