Les vélos électriques se vendent plus que les voitures électriques aux États-Unis
Les habitants des zones urbaines commencent à se rendre compte que parfois le vélo est plus rapide que la voiture pour se rendre d'un endroit à un autre. Surtout lorsque le vélo est à assistance électrique et capable de se déplacer dans la circulation à la même vitesse que la plupart des limitations de vitesse de la ville, il n'y a pas encore de soucis pour trouver une place de stationnement. Aujourd'hui, les vélos électriques deviennent de plus en plus pratiques et soutenus par diverses politiques, et la conception des fabricants rend la conduite plus confortable. C'est donc une sage décision de remplacer le transport par des vélos électriques.
Une équipe de recherche géorgienne vient d'enquêter et de confirmer l'affirmation selon laquelle les ventes de vélos électriques ont dépassé celles des voitures électriques l'année dernière. Leur équipe de recherche a découvert que si 608 000 voitures et camions électriques ont été vendus en 2021, plus de 880 000 vélos électriques ont également été vendus. Cela représente près du double du nombre estimé de véhicules à vélo électrique vendus en 2020.
Edward Benjamin, de la Lightweight Electric Vehicle Association, prédit que plus d'un million de vélos électriques seront vendus aux États-Unis cette année, alors que l'industrie du vélo commence lentement à se remettre des effets du ralentissement des chaînes d'approvisionnement et de la faiblesse des stocks dans les magasins de vélos. Electrek rapporte qu'en Europe, les ventes de vélos électriques dépasseront probablement toutes les ventes de voitures, y compris celles à essence et électriques, au cours des 10 prochaines années.
Le New York Times a également évoqué l'avenir possible du boom du vélo, en particulier des vélos électriques qui offrent un espace de chargement aux enfants. Alors que les parents évitent les transports publics bondés pendant la pandémie de COVID-19, les vélos électriques sont devenus un moyen pratique d'amener les enfants à l'école sans l'effort acharné des vélos et des écoles sans places de stationnement dans les zones de prise en charge.
« De nombreuses mères essaient d'emmener leurs enfants à l'école en vélo électrique », a déclaré Damon Victor, propriétaire de Greenpath Electric Bikes dans le sud de Brooklyn, dans une interview, ajoutant : « C'est la liberté d'entrer et de sortir de l'école. facilement, la liberté de se rendre au travail à vélo, la liberté d'éviter le stationnement, la liberté d'éviter la circulation. »
Alors qu'au départ, la distanciation sociale et les déplacements en plein air ont contribué à l'augmentation des ventes de vélos, une autre raison d'échanger les voitures contre des vélos est apparue. Selon Bloomberg, la hausse des prix de l'essence est un facteur de la hausse continue des ventes de vélos électriques.
Et l'achat d'un véhicule électrique peut encore être hors de portée pour de nombreux consommateurs, mais à mesure que les vélos électriques deviennent plus abordables, il est possible obtenir un vélo électrique décent pour moins de 1 500 dollars, ce qui facilitera l'achat et réduira la consommation de carburant de la voiture. Les ventes du fabricant de vélos électriques VanMoof le mois dernier ont dépassé les attentes de l'entreprise, le co-fondateur et PDG Taco Carlier attribuant l'augmentation à la hausse des prix de l'essence dans un e-mail adressé à Bloomberg.
Le cabinet d'études de marché NPD rapporte que les ventes de vélos électriques dépassent également les ventes de vélos non électriques en termes de popularité et de croissance, avec des ventes en hausse de 240 % l'année dernière.
